මෙහි සාදරයෙන් පිළිගනිමු, සතිපතා තීරු ලිපියක් වන අතර එහිදී පාඨකයන්ට හැන්ගෝවර් විද්‍යාවේ සිට අභිරහස් දක්වා ඕනෑම දෙයක් පිළිබඳව එදිනෙදා සෞඛ්ය ප්‍රශ්න ඉදිරිපත් කළ හැකිය.
පිටුපස වේදනාව. Julia Belluz පර්යේෂණ හරහා ගොස් ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයන් සමඟ සාකච්ඡා කර විද්‍යාව අපට සතුටින් ජීවත් වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලනු ඇත.
සෞඛ්ය සම්පන්න ජීවිත.
Is දුවනවාඇත්තටම ඇවිදීමට වඩා හොඳ ව්‍යායාමයක්, ධාවනය වැඩි තුවාල වලට තුඩු දිය හැකි නිසා?
වොක්ස් හි, ඇය සෞඛ්ය වාර්තාකාරිනී සාරා ක්ලිෆ් අසල වාඩි වී සිටින අතර, ඇය අර්ධ මැරතන් සහ ට්‍රයැත්ලෝන් සඳහා පුහුණු කරන අතර බොහෝ අය සිල්ලර බඩු සාප්පු සවාරි සඳහා වෙන් කර ගනී. නමුත්
සාරා ප්ලාන්ටාර් ෆැසිටයිටිස් සහ ආතති අස්ථි බිඳීමකින් ද පීඩා වින්දා. සමහර අවස්ථාවලදී, අනෙක් සියල්ල රිදවන නිසා ඇය මාස ගණනක් සපත්තු පැළඳ සිටී
බොහෝ විට ඇගේ වම් පාදයේ විශාල නිල් පැහැති වරහනක් පවා පැළඳ සිටියේ, අධික ලෙස ගෙවී යාමෙන් සහ ඉරී යාමෙන් ඇති වූ ඇගේ පාදයේ අස්ථිවල ඇති කුඩා ඉරිතැලීම් සුව කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ය.
බොහෝ ආකාරවලින්, සාරා ඇවිදීමට එරෙහිව දිවීමේ ප්‍රතිලාභ සහ අවදානම් ගැන සිතන ආකාරය පිළිබඳ පරිපූර්ණ සිද්ධි අධ්‍යයනයකි. ධාවනයට වඩා විශාල සෞඛ්ය ප්‍රතිලාභ ඇත
ඇවිදීම (සාරා සුපිරි ෆිට්), නමුත් එය තුවාල වීමේ විශාල අවදානමක් ද දරයි (සාරාගේ පාද වරහන බලන්න).
ඉතින් කුමන බලපෑම ආධිපත්‍යය ද? සොයා ගැනීමට, ඇය මුලින්ම "සසම්භාවී පාලන අත්හදා බැලීම්" සහ "ක්‍රමානුකූල සමාලෝචන" සඳහා සෙව්වායදුවනවා, ඇවිදීම සහ ව්‍යායාම
දීPubMedසෞඛ්යය (සෞඛ්ය පර්යේෂණ සඳහා නොමිලේ සෙවුම් යන්ත්‍රයක්) සහ ඉන්Google Scholar.මට අවශ්‍ය වූයේ ඉහළම ගුණාත්මක සාක්ෂි මොනවාද - අත්හදා බැලීම් සහ සමාලෝචන මොනවාද යන්නයි
දරන් සම්මත- මෙම ව්‍යායාම ආකාර දෙකේ සාපේක්ෂ අවදානම් සහ ප්‍රතිලාභ ගැන පැවසීය.
සම්බන්ධයිඅපි ව්‍යායාම කරන විදිහ ගොඩක් සංකීර්ණ කරනවා. එය නිවැරදිව ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්න.
ධාවනය වැඩි තුවාල වලට තුඩු දිය හැකි බව වහාම පැහැදිලි වූ අතර, ධාවන වැඩසටහන් වඩාත් තීව්ර වන විට අවදානම වැඩි වේ. ධාවකයන් බව අධ්‍යයනයෙන් සොයාගෙන ඇත
ඇවිදින්නන්ට වඩා සැලකිය යුතු ඉහළ තුවාල අනුපාතයක් ඇත (එක් අධ්‍යයනයකින් හෙළි වූයේ දුවන හෝ දුවන තරුණයින්ට ඇවිදින්නන්ට වඩා සියයට 25 කින් තුවාල වීමේ අවදානම වැඩි බවයි), සහ
අල්ට්‍රාමැරතන් ක්‍රීඩකයින් ඊටත් වඩා විශාල අවදානමක සිටින බව. ධාවන ආශ්‍රිත ප්රධාන තුවාල අතරට ටිබියා ආතති සින්ඩ්‍රෝමය, අචිලස් කණ්ඩරාවේ තුවාල සහ ප්ලාන්ටාර් ෆැසිටයිටිස් ඇතුළත් වේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, ධාවනය වන පුද්ගලයින්ගෙන් අඩකට වඩා වැඩි පිරිසක් එසේ කිරීමෙන් යම් ආකාරයක තුවාල අත්විඳිනු ඇති අතර, ඇවිදින්නන්ගේ ප්‍රතිශතය තුවාල වන ප්‍රතිශතය 1 පමණ වේ
සියයට. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඔබට හානියක් වීමේ වැඩි අවදානමකින් තොරව ඔබට නිමක් නැතිව ඇවිදීමට හැකි බව පෙනේ.
ධාවනය මිනිසුන්ට රිදවන බව පුදුම විය යුතු නැත. මෙම අධ්යයනය විස්තර කළ පරිදි, “ධාවනය ශරීරයෙන් 2.5 ගුණයක් පමණ වන භූමි ප්‍රතික්‍රියා බලවේග නිපදවයි
බර, ඇවිදීමේදී භූමි ප්‍රතික්‍රියා බලය ශරීර බර 1.2 ගුණයක පරාසයක පවතී. ඔබ අතරමං වීමට හා වැටීමටද වැඩි ඉඩක් ඇතදුවනවාඔබට වඩා
ඇවිදීම අතරතුර.
වේගයෙන් යාමේ ඇදහිය නොහැකි සෞඛ්ය ප්‍රතිලාභ කිහිපයක් ගැනද ඇය ඉගෙන ගත්තාය: දිනකට මිනිත්තු පහක් හෝ 10ක් පැයට සැතපුම් 6ක් පමණ වේගයෙන් ඇවිදීමෙන් පවා අඩු කර ගත හැකිය.
හෘද වාහිනී රෝග සහ වෙනත් හේතූන් නිසා මරණයට පත්වීමේ අවදානම. ජෝගර් වෙනත් සාධකවලට ගැලපීමෙන් පසුව පවා ජෝගර් නොවන අයට වඩා දිගු කාලයක් ජීවත් වන බව සොයාගෙන ඇත
- පිරිමින් සඳහා අවුරුදු 3.8 ක වෙනසක් සහ කාන්තාවන් සඳහා අවුරුදු 4.7 ක වෙනසක්.
ඇවිදීමෙන් සැලකිය යුතු සෞඛ්ය ප්‍රතිලාභ ද ලැබෙන බව පර්යේෂණ මගින් සොයාගෙන ඇත. සමහර අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ ඔබට ඔබේ ජීවිතය දිගු කර ගත හැකි අතර රෝග වළක්වා ගත හැකි බවයි
සරලව ඇවිදීමෙන් - සහ වැඩි වැඩියෙන්, වඩා හොඳය.
මෙම සියලු පර්යේෂණ, ආලෝකමත් වන අතර, සමස්තයක් වශයෙන් ඔබට ධාවනය හෝ ඇවිදීම වඩා හොඳද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි නිගමන ඉදිරිපත් කළේ නැත. ඉතින් මම සමහර අයගෙන් ඇහුවා
මෙම ප්රදේශයේ ලෝකයේ ප්රධාන පර්යේෂකයන්. ඔවුන්ගේ නිගමනය? ඔබ වෙළඳාම් කිරීම සලකා බැලිය යුතුය.
“ඇවිදීමට වඩා මධ්‍යස්ථව දිවීම ජීවිතය දිගු කරයි” යනුවෙන් ව්‍යායාම සහ ව්‍යායාම පිළිබඳ බොහෝ අංශ පිළිබඳව පර්යේෂණ කළ සායනික හෘද රෝග විශේෂඥ පීටර් ෂ්නෝර් පැවසීය.
සෞඛ්යය. එහි ප්රධාන වචනය "මධ්‍යස්ථ" යන්නයි. නැගී එන පර්යේෂණ ගැන Schnohr අනතුරු ඇඟවූයේ දිගු කාලීනව (ට්‍රයිඇත්ලෝන් වැනි) විඳදරාගැනීමේ ව්‍යායාම ගොඩක් කරන බවයි.
පුහුණුව) හෘදයාබාධ ඇති විය හැක. සමස්තයක් වශයෙන්, ධාවනය සහ මරණ අනුපාතය අතර U- හැඩැති සම්බන්ධයක් ඇති බව ඔහු පැවසීය. ඉතා ස්වල්පයක් සෞඛ්යයට ප්රයෝජනවත් නොවේ, නමුත් ද
බොහෝ හානිකර විය හැක.
"වඩාත් හිතකර පාලන තන්ත්‍රය සතියකට ධාවන දින දෙක තුනක්, මන්දගාමී හෝ සාමාන්‍ය වේගයකින්"
වඩාත්ම හිතකර [රෙජිමේන්තුව] සතියකට දින දෙක තුනක්, මන්දගාමී හෝ සාමාන්‍ය වේගයකින්," Schnohr උපදෙස් දුන්නේය. “සෑම දිනකම වේගවත් වේගයකින්, තවත් ධාවනය
සතියකට පැය 4 කට වඩා හොඳ නැත. දිවීමට අකමැති අය සඳහා, ඔහු සඳහන් කළේ, “වේගවත් ඇවිදීම, මන්දගාමී නොවී, ජීවිතය දිගු කරයි. මට කියන්න බැහැ කොච්චරද කියලා. ”
ලන්දේසි පර්යේෂකයෙකු වන ලුයිස් කාලෝස් හෙස්පන්හෝල් පෙන්වා දුන්නේ සාමාන්‍යයෙන් ඇවිදීමට වඩා දිවීම සරලව සෞඛ්ය ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන බවයි. මෙම අධ්යයනය, සඳහා
නිදසුනක් වශයෙන්, දිනකට මිනිත්තු පහක් ධාවනය කිරීම විනාඩි 15 ක් ඇවිදීම තරම් ප්රයෝජනවත් බව සොයා ගන්නා ලදී. හෙස්පන්හෝල් ද වසරකට පසු පැවසීයපුහුණුවපැය දෙකක් පමණි a
සතියේ, ධාවකයන් බර අඩු කරයි, ඔවුන්ගේ ශරීරයේ මේදය අඩු කරයි, ඔවුන්ගේ විවේක හෘද ස්පන්දන වේගය අඩු කරයි, සහ ඔවුන්ගේ රුධිර සෙරුමය ට්‍රයිග්ලිසරයිඩ (රුධිරයේ මේදය) අඩු කරයි. පවා තියෙනවා
ධාවනය ආතතිය, මානසික අවපීඩනය සහ කෝපය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බවට සාක්ෂි.
එසේ වුවද, හෙස්පන්හෝල් දිවීම සඳහා සම්පූර්ණ ප්‍රීති වන්නෙකු නොවීය. හොඳ ඇවිදීමේ ක්‍රමයකට සමාන ප්‍රතිලාභ ලබා ගත හැකි බව ඔහු සඳහන් කළේය. ඒ නිසා ධාවනයට එරෙහිව ඇවිදීමේදී, එය ඇත්තෙන්ම
ඔබගේ වටිනාකම් සහ මනාපයන් මත රඳා පවතී: "ඇවිදීම නිසා තුවාල වීමේ අවදානම මත පදනම්ව ශාරීරික ක්‍රියාකාරකම් ක්‍රමයක් ලෙස ධාවනය කිරීම වෙනුවට ඇවිදීම තෝරා ගත හැකිය.
ධාවනයට වඩා අඩු අවදානමක්, ”ඔහු පැහැදිලි කළේය. නැතහොත් විකල්පයක් ලෙස: “සෞඛ්ය ප්‍රතිලාභ විශාල වන අතර කෙටි කාලයක් තුළ වේගයෙන් පැමිණෙන බැවින් කෙනෙකුට ධාවනය තෝරා ගත හැකිය.
කාලය."
නැවත සලකා බැලීම සඳහා: ඇවිදීමට වඩා දිවීම ඔබේ සෞඛ්යය වඩාත් කාර්යක්ෂමව වැඩි දියුණු කරන අතර ආයෝජනය කරන කාලයකට වැඩි සෞඛ්ය ප්‍රතිලාභ ඇත. නමුත් කුඩා ප්‍රමාණයක් පවා
ඇවිදීමට වඩා ධාවනය තුවාල වීමේ අවදානම වැඩි කරයි. එමෙන්ම බොහෝ දිවීම (එනම්, අල්ට්‍රාමැරතන් පුහුණුව) හානිකර විය හැකි අතර, ඇවිදීම සම්බන්ධයෙන්ද එය කිසිසේත්ම සත්‍ය නොවේ.
මේක අපිව දාලා යන්නේ කොහෙද? සියලුම ව්‍යායාම පර්යේෂකයන් එක දෙයකට එකඟ වන බව පෙනේ: හොඳම ව්‍යායාම චර්යාව ඔබ සැබවින්ම කරන එකයි. ඉතින් උත්තරේ
ධාවනයට එරෙහිව ඇවිදීමේ ප්‍රශ්නය පුද්ගලයාගෙන් පුද්ගලයාට වෙනස් විය හැක. ඔබ එකකට වඩා කැමති නම්, එය සමඟ රැඳී සිටින්න. සහ ඔබ නම්තවමත්තීරණය කළ නොහැක,
Hespanhol මෙය යෝජනා කළේය: "එක් එක් හොඳම දේ ලබා ගැනීම සඳහා - දිවීම සහ ඇවිදීම - දෙකම නොකරන්නේ මන්ද?"
පසු කාලය: මාර්තු-19-2021